隨著我國新能源汽車的崛起，從網絡管理平臺、數據中心、科研機構、高校教學、車型對標、整車DBC控制策略分析、電池管理系統研究、電池健康管理、網約車管理、電池梯度利用、車隊管理等多方面的市場需求，完整分析一臺新能源車BMS電池管理系統的CAN矩陣開發成為當下熱門需求，不僅是數字化推動改革的需要，也是相關運營企業的核心。那么，我們需要做的首要工作，就是拿到底層技術開發的CAN數據，這些數據都能幫助到我們

在當今這個快速發展的汽車時代，科技的進步不僅推動了汽車性能的提升，也為駕駛培訓領域帶來了革命性的變化。其中，奇瑞EQ2作為一款電動汽車，其在駕校領域的應用尤其值得關注，特別是其采用的CAN總線技術。CAN總線，即控制器局域網總線，是一種重要的車輛內部通信協議，它允許車輛內的不同設備和系統之間進行數據交換。這技術在EQ2上的應用，使得車輛的信息傳輸更為高效和可靠，同時也為車輛的智能化控制提供了可能，

隨著時代的飛速發展，新能源汽車以其綠色環保、能效高等特點在全球范圍內迅速普及。然而，伴隨著這一進程的不斷推進，我們不得不面對一個前所未有的現實——新能源汽車的第一波動力系統已步入了報廢的爆發期。積盡六年繁華，不過彈指剎那，2024，標志著新能源汽車生命周期管理的新階段，對于整個行業乃至社會的影響深遠且復雜。新能源汽車的推廣始于對傳統燃油車引起的環境問題的擔憂和對可再生能源利用的追求。經過多年的發展

在當今這個智能化、電動化、信息化、數字化快速發展的時代，其中數字化轉型已經成為各行各業提升效率、優化管理的關鍵途徑，21世紀這個被譽為“大數據時代”的紀元，數據的潛力、生產力、作為基礎設施被無限放大，其在各個領域，包括AI等等的應用日益深入，特別是在全球環保生態發展這一全球性議題上，數據的力量顯得尤為關鍵。商用車作為環保生態發展的大動脈中紅細胞，現代物流和運輸的重要組成部分，其產生的大量數據不僅能

在快速發展的城市建設和基礎設施項目中，工程機械扮演著舉足輕重的角色。隨著工程規模的擴大和施工技術的不斷進步，工程機械租賃平臺應運而生，為建設項目提供了靈活高效的解決方案。然而，隨著租賃機械數量的增加，如何有效管理這些設備的油耗，以降低成本并減少環境影響，成了企業或者集團亟待解決的問題。速銳得一直在探討工程機械租賃平臺油耗管理的重要性、挑戰以及可能的解決方案。三一重工、卡特彼勒、小松、沃爾沃220H

隨著科技的進步和全球化的發展，在科技日新月異的今天，低空空域作為新興的經濟領域，正逐漸展現出其巨大的潛力和價值，低空經濟已經成為了一個全新的增長點。在這一領域中，中國的北斗衛星導航系統（以下簡稱“北斗系統”）扮演著至關重要的角色，北斗系統不僅為低空經濟領域提供了精準的定位服務，還極大地推動了相關技術的創新和應用的拓展。北斗我國自主研發的全球衛星導航系統，具有定位、導航、授時等功能，覆蓋范圍廣、定位

在現代汽車工業的迅速發展中，車輛控制系統的智能化和網絡化已成為提升汽車性能的關鍵。廣汽作為中國汽車行業的佼佼者，其在原車通信網絡方面也取得了顯著的成就。特別是廣汽原車CAN（Controller Area Network）協議的應用，為汽車的智能控制提供了高效、可靠的解決方案。CAN（Controller Area Network）協議以其高可靠性和實時性成為車輛內部通信的標準之一，速銳得將深入探

在當今這個信息化飛速發展的時代，汽車數字化轉型已成為企業持續競爭力的關鍵。中國新能源汽車行業的領軍企業——比亞迪，其數字化之旅充分展現了企業的創新精神和對未來的深遠洞察。比亞迪的數字化戰略不是簡單的技術應用，而是一場深刻的商業模式變革。它以用戶體驗為中心，通過大數據、云計算、人工智能等先進技術的融合應用，實現了從產品研發、生產制造到市場營銷、售后服務的全鏈條數字化管理。這種端到端的數字化整合，不僅

在科技的浪潮中，特斯拉這個名字如同一道閃電，照亮了新能源汽車的天空。而在這片星空中，特斯拉PIXCELL矩陣大燈則如同一顆璀璨的星辰，以其獨特的創新技術和卓越的性能，為駕駛者提供了前所未有的照明體驗。矩陣大燈技術如同一股不可阻擋的潮流，正以其獨特的魅力和卓越的性能，引領著車輛照明的未來。矩陣大燈不僅是一種照明裝置，更是汽車科技與設計美學的完美結合，它代表著一種趨勢，一種對于安全、美觀與智能化的追求

艾瑞澤5的網關接口數據交換通常涉及車輛內部電子設備之間的信息傳輸，包括車身系統、娛樂系統、遠程控制、車輛狀態監控、CAN數據采集分析、整車DBC控制策略等信息。艾瑞澤5作為一款采用CAN協議的汽車，其CAN通信的開發可以提高車輛的安全性、可靠性和實時性。CAN協議是一種用于汽車內部通信的網絡協議，它允許車輛內不同設備之間進行數據交換，從而為駕駛員提供更好的駕駛體驗。 速銳得開發艾瑞澤5

在數字信息技術飛速發展的今天，各行各業都在經歷著數字化轉型的浪潮。作為培養駕駛人才的重要場所，駕校也不例外。依托科技的進步和互聯網數據平臺的普及，駕校數字化發展趨勢已經成為行業發展的新引擎，它不僅改變了傳統教學模式，也為學員提供了更加便捷、高效的學習體驗。 駕校數字化發展的首要表現是教學管理系統的智能化。傳統的駕校管理多依賴紙質檔案和人工操作，效率低下且易出錯。而現代的駕校通過引入智能管

一提起新能源車，大部分人可能知道電動汽車，實際上新能源車的種類是比較多的，這里邊也包括了插電式混動汽車、純電汽車、燃料電池汽車，其中插電混動里還包括了串聯式、并聯式、混聯式，每種汽車都各有優缺點，今天不聊車，聊聊電池及用法。 首先我們要確定一個基調，就是基于電池的BMS管理系統，SOC區別，那么新能源汽車電池包就根本沒辦法通用，這是軟件上的東西，就像不同手機里邊裝著不同代碼一樣。再從原材

現在的負離子雙重過濾抗菌香薰加濕器設計都比較簡單，使用起來也方便，為此，擎耀將電路方案開源出來，將使得更多的用戶、家庭、辦公場所、酒店受益。 工業設計上，行業內的朋友把這個設計成小熊、兔子、雕塑、植物等外形美觀的形態，無論是功能還是裝飾，都非常有科技感、親和感。一般都會加入各種花里胡哨的造型和功能，體現出自己的特性，其中香薰加濕燈的結構上就包括了多個模具的組合，包括燈具外殼、出水上蓋、出

大數據時代的當下，作為車載行業的設備終端，基本要與數據掛鉤，不僅要連接OBD或者CANBUS，還要求有大量的數據交互，在ADAS、DMS、車輛動態監控、發動機性能檢測、公車及出租車的車隊管理，還是礦卡工作時長監控等方面，應用都非常廣泛。那么，我們需要解決幾個問題：一、車載設備要的數據從哪里來？基于車輛本身的數據，在行業這邊的應用，主要有2端，A、OBD接口。絕大部分車型都標配了OBD接口，不管是汽

從數據角度看，我們需要復盤2023年，自從適配過吉利極客、廣汽埃安、 比亞迪宋、華為問界、理想、小鵬、長安等品牌的車型數據后，今年的新能源汽車數據相比去年的業務多了三倍之多。也就意味著未來3年，新能源估計也是處于旺盛期，就連駕校都使用上了更多的新能源車，包括吉利、比亞迪、東風、奇瑞等等品牌，疊加儲能的爆發式增長，價格回調，新能源汽車暫且3年內能呈現高速增長的態勢。新機會下，涉及了華為產業鏈、機器人

隨著新能源汽車推廣，綠色環保理念進入到駕駛員培訓領域，EST558S智能駕考助手適配過的新能源汽車就包括了北汽EU系列，型號有EU260、EU300，其他新能源汽車還包括吉利幾何E、EV450、比亞迪E3、E2、艾瑞澤5、東風E70、E60、愛麗舍EV等等，手上的各種駕校車型固件已經達到80多款，按照駕培駕考領域來說，基本上能覆蓋到95%以上，其他的車型有的是用通用的版本來適配，也有準備合作的客戶

吉利楓葉80V/60S這兩款車平時是不多見的，因為吉利楓葉的定位就的B端市場，包括了公務用車、共享出行、網約車、大客戶定制，所以，好風憑借力，送我上青云，吉利在默默地發著一筆小財，或者說拓寬了更寬的客戶群，獲得了更大的訂單。我不知道別的品牌是否有針對B端的車型，但是公交車是一定to B的。吉利楓葉車型雖然非常少見，但是依舊保持了吉利自有的電氣架構，與幾何A、幾何E類似，CAN通信依舊選擇標準的接口

當前新能源電動汽車設計日益復雜，為提高舒適性、功能性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設計中融入了更復雜的功能。包括了雷達、激光雷達、自適應巡航、L2以上自動駕駛系統，高級駕駛輔助系統、盲區監測等等。安裝在汽車上的傳感器和成像設備的數量也在急劇增加。 這種情況不僅出現在豪華車市場，中檔乃至經濟車型也在增加額外的功能。與此同時，其他動態因素也在改變汽車設計的實施方式。為減輕重量以延長