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    • 比亞迪CAN數據實時監控分析應用數字化差異化的決策價值洞察

      在當今這個信息化飛速發展的時代,汽車數字化轉型已成為企業持續競爭力的關鍵。中國新能源汽車行業的領軍企業——比亞迪,其數字化之旅充分展現了企業的創新精神和對未來的深遠洞察。比亞迪的數字化戰略不是簡單的技術應用,而是一場深刻的商業模式變革。它以用戶體驗為中心,通過大數據、云計算、人工智能等先進技術的融合應用,實現了從產品研發、生產制造到市場營銷、售后服務的全鏈條數字化管理。這種端到端的數字化整合,不僅

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      05-08 / 2024

    • 特斯拉PIXCELL矩陣大燈擎耀遠程控制技術照亮未來智能之光

      在科技的浪潮中,特斯拉這個名字如同一道閃電,照亮了新能源汽車的天空。而在這片星空中,特斯拉PIXCELL矩陣大燈則如同一顆璀璨的星辰,以其獨特的創新技術和卓越的性能,為駕駛者提供了前所未有的照明體驗。矩陣大燈技術如同一股不可阻擋的潮流,正以其獨特的魅力和卓越的性能,引領著車輛照明的未來。矩陣大燈不僅是一種照明裝置,更是汽車科技與設計美學的完美結合,它代表著一種趨勢,一種對于安全、美觀與智能化的追求

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      04-30 / 2024

    • 艾瑞澤5汽車電子控制單元CAN通信數據讀寫車輛網絡系統交互接口

      艾瑞澤5的網關接口數據交換通常涉及車輛內部電子設備之間的信息傳輸,包括車身系統、娛樂系統、遠程控制、車輛狀態監控、CAN數據采集分析、整車DBC控制策略等信息。艾瑞澤5作為一款采用CAN協議的汽車,其CAN通信的開發可以提高車輛的安全性、可靠性和實時性。CAN協議是一種用于汽車內部通信的網絡協議,它允許車輛內不同設備之間進行數據交換,從而為駕駛員提供更好的駕駛體驗。 速銳得開發艾瑞澤5

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      04-22 / 2024

    • 從模擬到智能:基于CAN數據應用駕校電子教練智能數字化發展潮流

      在數字信息技術飛速發展的今天,各行各業都在經歷著數字化轉型的浪潮。作為培養駕駛人才的重要場所,駕校也不例外。依托科技的進步和互聯網數據平臺的普及,駕校數字化發展趨勢已經成為行業發展的新引擎,它不僅改變了傳統教學模式,也為學員提供了更加便捷、高效的學習體驗。 駕校數字化發展的首要表現是教學管理系統的智能化。傳統的駕校管理多依賴紙質檔案和人工操作,效率低下且易出錯。而現代的駕校通過引入智能管

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      04-17 / 2024

    • 新能源汽車電池包為什么不通用,車主怎么用電才算對?

      一提起新能源車,大部分人可能知道電動汽車,實際上新能源車的種類是比較多的,這里邊也包括了插電式混動汽車、純電汽車、燃料電池汽車,其中插電混動里還包括了串聯式、并聯式、混聯式,每種汽車都各有優缺點,今天不聊車,聊聊電池及用法。 首先我們要確定一個基調,就是基于電池的BMS管理系統,SOC區別,那么新能源汽車電池包就根本沒辦法通用,這是軟件上的東西,就像不同手機里邊裝著不同代碼一樣。再從原材

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      04-10 / 2024

    • 擎耀開源基于ARM架構消費電子香薰加濕器電路控制模塊方案設計

      現在的負離子雙重過濾抗菌香薰加濕器設計都比較簡單,使用起來也方便,為此,擎耀將電路方案開源出來,將使得更多的用戶、家庭、辦公場所、酒店受益。 工業設計上,行業內的朋友把這個設計成小熊、兔子、雕塑、植物等外形美觀的形態,無論是功能還是裝飾,都非常有科技感、親和感。一般都會加入各種花里胡哨的造型和功能,體現出自己的特性,其中香薰加濕燈的結構上就包括了多個模具的組合,包括燈具外殼、出水上蓋、出

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      04-09 / 2024

    • 速銳得新型智能車載CANBUS數據采集OBD接口傳輸及取電安裝應用方式

      大數據時代的當下,作為車載行業的設備終端,基本要與數據掛鉤,不僅要連接OBD或者CANBUS,還要求有大量的數據交互,在ADAS、DMS、車輛動態監控、發動機性能檢測、公車及出租車的車隊管理,還是礦卡工作時長監控等方面,應用都非常廣泛。那么,我們需要解決幾個問題:一、車載設備要的數據從哪里來?基于車輛本身的數據,在行業這邊的應用,主要有2端,A、OBD接口。絕大部分車型都標配了OBD接口,不管是汽

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      03-27 / 2024

    • 探底又出發挖掘新數據-速銳得適配東風新能源BMS電池CAN協議DBC矩陣

      從數據角度看,我們需要復盤2023年,自從適配過吉利極客、廣汽埃安、 比亞迪宋、華為問界、理想、小鵬、長安等品牌的車型數據后,今年的新能源汽車數據相比去年的業務多了三倍之多。也就意味著未來3年,新能源估計也是處于旺盛期,就連駕校都使用上了更多的新能源車,包括吉利、比亞迪、東風、奇瑞等等品牌,疊加儲能的爆發式增長,價格回調,新能源汽車暫且3年內能呈現高速增長的態勢。新機會下,涉及了華為產業鏈、機器人

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      03-26 / 2024

    • 北汽新能源EU系列車型應用駕培駕考領域CAN總線網關接口位置

      隨著新能源汽車推廣,綠色環保理念進入到駕駛員培訓領域,EST558S智能駕考助手適配過的新能源汽車就包括了北汽EU系列,型號有EU260、EU300,其他新能源汽車還包括吉利幾何E、EV450、比亞迪E3、E2、艾瑞澤5、東風E70、E60、愛麗舍EV等等,手上的各種駕校車型固件已經達到80多款,按照駕培駕考領域來說,基本上能覆蓋到95%以上,其他的車型有的是用通用的版本來適配,也有準備合作的客戶

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      03-06 / 2024

    • 速銳得解碼匹配吉利楓葉80V/60S遠程控制汽車應用B端市場

      吉利楓葉80V/60S這兩款車平時是不多見的,因為吉利楓葉的定位就的B端市場,包括了公務用車、共享出行、網約車、大客戶定制,所以,好風憑借力,送我上青云,吉利在默默地發著一筆小財,或者說拓寬了更寬的客戶群,獲得了更大的訂單。我不知道別的品牌是否有針對B端的車型,但是公交車是一定to B的。吉利楓葉車型雖然非常少見,但是依舊保持了吉利自有的電氣架構,與幾何A、幾何E類似,CAN通信依舊選擇標準的接口

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      01-23 / 2024

    • 探討小鵬汽車CAN通訊協議分析破解過程數據研究技術應用

      當前新能源電動汽車設計日益復雜,為提高舒適性、功能性、提升性能和確保更高的安全性,很多汽車的設計中融入了更復雜的功能。包括了雷達、激光雷達、自適應巡航、L2以上自動駕駛系統,高級駕駛輔助系統、盲區監測等等。安裝在汽車上的傳感器和成像設備的數量也在急劇增加。 這種情況不僅出現在豪華車市場,中檔乃至經濟車型也在增加額外的功能。與此同時,其他動態因素也在改變汽車設計的實施方式。為減輕重量以延長

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      12-19 / 2023

    • 聊聊國內的汽車改裝現狀以及SUV車型中的CAN數據改裝應用

      隨著汽車個性化、文旅需求旺盛以及運動賽事的興起及線下活動的參與,改裝人群在不斷擴大,國內改裝行業也在不斷發展,出現很多不同風格的,包括成文化、成體系的汽車改裝。并且,在這里面孵化出很多優秀的公司,不再是用的原車照抄的一套東西。另外,不少像速度與激情、極品飛車等優秀影視作品的火爆,又帶來很多可以想象的空間,煥發出新一輪的科技改裝潮。我國汽車產業的成熟和消費群體的年輕化,汽車消費理念發生著重要的變化,

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      12-12 / 2023

    • 速銳得HJ1239車載終端TBOX柴油商用車遠程排放管理工況模型應用

      其實排放模型,并不是生澀難懂的問題,首先我們準備好一臺TBOX,比如無論是???、華為、速銳得、博世、聯電、LG、西門子都可以做到,在滿足TBOX具備4G物聯網+2路CAN支持遠程升級控車,支持國四國五國六車型,帶定位即可建設排放管理工況的模型。 在柴油汽車上滿足多標準多協議:支持HJ1014、HJ1239、GB17691、GB32960技術標準,車型CAN協議支持SAEJ1939、ISO

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      11-13 / 2023

    • 商用工程運輸車輛智能交通精細數字化管理中的大數據應用

      在物聯網蓬勃發展的今天,智能交通、智能工業控制、遠程控制汽車基本不是什么難題,在集團、企業、都會涉及用車及安全管理,就拿車隊管理系統來說,它的主要作用是進行車輛定位、機械診斷、駕駛員行為監測等,并能及時發現其中存在的問題,通過平臺和數據引導駕駛員健康駕駛的習慣,降低商用車的損耗及能耗,提升車隊運輸效率。要實現商用工程運輸車輛精細交通智能數字化管理,那么需要涉及商用車非常多的數據,并且,對每個數據的

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      10-20 / 2023

    • 東風新能源電動汽車E60/E70在駕培駕考領域的CAN數據應用

      最近幾年,我國駕培行業新增學員數量保持了三年的持續下降,與此同時,教學車輛和駕駛培訓機構數量則在持續上升,由此可見駕培市場呈現出不平衡的狀態,供大于求已經成為常態?,F在的年輕人,并不把開車作為職業,生育率持續下降,大環境經濟不好,行業內卷嚴重,全國教練車已經突破100萬輛,以每臺車每月培訓6人計算,每年的培訓能力已經達到6000萬人,全國汽車總銷量已經低于2000萬輛,而實際生源是一定低于2000

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      10-16 / 2023

    • 新能源電動汽車安全性能檢測中采集車架號及BMS電池數據的難點

      按照新能源電動汽車安全性能檢測,必須采集到汽車的車架號及BMS電池數據做對應的評測。國內電動汽車主要以比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、五菱新能源、長安新能源、大眾、理想、蔚來、哪吒等主流為主。與傳統燃油車不同的是,電動汽車不用執行OBD2標準,因為本身具備零排放的屬性。在新能源電動汽車安全性能檢測中,涉及這些車型品牌的車架號、BMS電池管理系統數據成了一個非標準化下的個性化數據采集。按照傳統OBD2標準

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      10-10 / 2023

    • 新能源汽車運行安全性能檢驗規程需要哪些CAN數據才符合標準

      新能源汽車的前生命周期包括了整車制造、使用、轉讓市場及報廢回收這幾個主要階段,在政策大力扶持下,國內新能源汽車的制造產業鏈完善,補貼培育市場取得豐碩的果實。目前來說,我國新能源汽車有著技術領先、設計先進、低成本優勢,在全球范圍內都具備很大的吸引力。純電動汽車及電車技術的出現和發展,實現了國內新能源汽車彎道超車,跨越了百年老牌發動機的技術障礙,讓我國成為了唯一擁有完整產業鏈的國家,配合互聯網產品思維

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      09-21 / 2023

    • 商用柴油車J1939油耗管理及北斗TBOX在物流運輸中的應用

      隨著電商的興起,網上購物的用戶越來越多,網購、直播帶貨、精品電商等,促進了大量的物品流動,原本在一定程度上,物流管理上還有一些小混亂,但是隨著監管和政策調整,物流互聯數字平臺對于貨物流動監測及追蹤大數據的統計信息完善,解決了很多焦慮?,F在國內的物流信息化水平不斷提高,倉儲系統保留部分人工+條形碼的方式,在終端也是隨處可見,但是在大宗貨品運輸,就需要更加嚴格和詳細地要求。 智能物流數字化的

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      09-07 / 2023

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